Концепт-кар Audi skysphere: характеристики, база, дата выхода

Audi представила новый полностью электрический концепт, получивший название “skysphere”. Он имеет особенность изменения формы в зависимости от режима движения.

«Будущее широко открыто», - объявляет Audi в своем пресс-релизе, опубликованном 10 августа, о новой 100%-ной электрической концепции - названной “skysphere” (без заглавной буквы).

Это поистине фантастический электромобиль. Как говорится в описании коммпании, руководящий принцип проекта - предложить два различных ощущения от вождения. С одной стороны, пассажиры могут испытать наслаждение от путешествия с комфортом автономного вождения уровня 4. С другой стороны, водитель может заново открыть для себя удовольствие от спортивного вождения, взяв на себя управление рулевым колесом, которое можно убрать, когда автомобилем управляет цифровой интеллект. Такая трансформация действительно делает его похожим на Бэтмобиль.

Таким образом, концепт имеет форму автомобиля 2-в-1 с сервоприводом изменения колесной базы и, соответственно габаритных размеров. Базовая длина машины составляет 5,19 метра, но этот размер можно уменьшить на 25 сантиметров при переходе в спортивный режим, а также изменить дорожный просвет на 10 мм - одним нажатием кнопки. Благодаря уменьшенному силуэту концепция выигрывает в манёвренности. Эти -25 см меняют характер управляемости, придавая ему ярко выраженный гоночный азарт. В режиме Grand Touring полностью складывается рулевое колесо и педали, а экран перемещается назад, отображая информацию, необходимую для вождения. Таким образом, у пассажиров появляется больше места для других занятий.

С точки зрения дизайна (в основном созданного в виртуальной реальности) “skysphere” вдохновлен культовым Horch 853 - кабриолетом с длинным капотом. Прототип Audi включает в себя некоторые элементы ретро, но при этом подчеркивает свою современность. В результате получился впечатляющий вид, который вряд ли может остаться незамеченным на сегодняшних дорогах. Достаточно взглянуть на решетку радиатора, чтобы убедиться: она украшена внушительным световым рисунком, который также адаптируется к стилю вождения. Этот дисплей можно использовать для связи с внешним миром, когда включено автономное вождение. В задней части мы замечаем едва уловимую линию крыши, увенчанную скульптурным диффузором и десятками красных светодиодов, напоминающих рубины. В целом эта машина демонстрирует агрессивные линии, подчеркивающие ее спортивный характер.

Расположенный в задней части электродвигатель, развивающий мощность 465 кВт, позволяет ему ускоряться от 0 до 100 км/ч за 4 секунды. Он питается от батареи ёмкостью 80 кВтч, обеспечивающей пробег в 510 километров на одной зарядке (в соответствии с циклом WLTP). Обратите внимание, что силовое оборудование расположено ближе к задней части, что позволяет опускать сиденье, при этом развесовка по осям получилась идеальной для этой конструкции – 40% на переднюю ось и 60% на заднюю. С регулируемой колесной базой было бы намного сложнее разместить аккумулятор на полу - обычное место для классических полностью электрических автомобилей.

Когда речь заходит о смелых концепциях, Audi не собирается останавливаться на достигнутом. В ближайшие месяцы она покажет два других автомобиля, предназначенных для автономного вождения. Со временем они станут платформами, на которых инженеры смогут предлагать все более инновационные серийные автомобили.